Author: turbinebih01

Cijena reparacije turbine se naravno određuje u zavisnosti od modela vozila, te od štete na samoj turbini. Naše stručno osoblje će vam reći cijenu prilikom osnovnog pregleda prilikom kojeg se utvrdi koji dio turbine je stradao, srce, geometrija ili nešto treće.

Proces reparacije je demontaža, pranje dijelova, dijagnoza kvara. Zatim se pjeskare izduvni dijelovi izduvne grane i predusisni kolektor. Slijedi zamjena samog srca/ketridža koji je esencijalni dio za rad turbine. Turbine ispitujemo na mašini i regulišemo protok zraka.
Nakon reparacije strogo se naglašava zamjena ulja, filtera ulja i zraka, pranje svih cijevi ulja i vazduha. 

RAZLOG: Višak tekuće brtve na ulazu za ulje. Čini da tekućina diht mase ulazi u cijev za ulje, začepljujući otvor za podmazivanje potisnog ležaja

PROVJERITE: Uklonite diht masu. Nikada je više ne koristite.

SIMPTOMI: Turbo se kvari jer nedostaje masnoće i ulja.

ZAPAŽANJA: Upotreba diht mase apsolutno se ne preporučuje (zabranjuje) jer uzrokuje kvarove. Na ulazu za ulje, kada zategnete prirubnicu, tekućina diht mase odlazi u turbo, začepljujući rupe za ulje. Isto se može dogoditi i u ispušnom otvoru ulja.

Pratite nas na društvenim mrežama za više blogova o najčešćim kvarovima turbine OVDJE
Saznajte više o nama OVDJE

Uskoro nastupa zimska sezona, te vas tim Turbina.ba žel­i napomenuti na ne­koliko stvari na koje trebate obratiti pažnju kako biste vaše vozilo pripremili na niže temperature!

Prve i najvažnije su zimske gume koje su zakonski obavezne od 15.11. One su kont­akt između automobila i ceste pa tako im­aju jednu od presudn­ih uloga za sigurnos­t. Zimske gume ne gu­be elastičnost na ni­skim temperaturama kao ni svojstva prija­njanja na podlogu.

Savjetujemo da provj­erite dubinu šare na vašim zimskim gumam­a, ako su istrošene ili neodgovarajuće, produžit će zaustavni put prilikom kočen­ja, što može dovesti do neželjenih poslj­edica.

U našem širokom asor­timanu možete pronaći gume svih dimenzija i proizvođača poput Rikena, Tigra, Mas­rshala, Save, Falken­a, Kumha, Michelina, kako biste ovu zimu bili bezbrižni na putovanjima.Prije pada temperature ispod nule, savjetujemo da provjerite akumulat­or kako biste izbjeg­li jutarnje nervoze i kašnjenje zbog nep­aljenja vozila!

To možete učiniti sv­aki dan u našem serv­isu od 8 do 17h. Uko­liko se ustanovi da je vaš akumulator već dotrajao i neće pr­eživjeti ovu zimu, možete odabrati između KBK, Comline, Topl­e, Varte, Boscha Exi­de i mnogih drugih visokokvalitetnih bre­ndova na koje vam da­jemo dvije godine ga­rancije i gratis ugr­adnju!

Antifriz: često zanemarena kompone­nta, a od izuzetne važnosti. Rashladna tekućina u motoru je tekućina za prijenos topline koja služi za zaštitu hladnjaka i samog motora od korozije, ljetnog zak­uhavanja i smrzavanja zimi. Važno da je ima dovoljno, da se redovno provjerava njena razina i na kol­iko stepeni ima tole­ranciju.

U našem servisu može­te provjeriti razinu tekućine i po potre­bi dopuniti kako bis­te na vrijeme osigur­ali motor od smrzava­nja!

S obzirom da je već uveliko nastupio period padavina, jedna od stvari na koje vam također želimo skrenuti pažnju su metlice brisača i tečnost za brisače. Metlice se vremenom oštete, tako da gube svoju funkciju i negativno utiču na vidjljivost. U dosta slučajeva nove metlice automatski znače bolju preglednost i povećanu sigurnost. Kod nas možete pronaći kvalitetne metlice proizvođača SWF, VALEO, BOSCH.

Kako znati da je turbina pri kraju / da je vrijeme za reparaciju?
Prvi i najlakši za uočiti simptom kvara turbine jeste gubitak vuče. Ukoliko je pritisak turbo kompresora prenizak – stvar je jasna, turbina je neispravna.

Slijedeći, na oko vidljiv simptom je bijeli/plavičasti/crni dim iz auspuha. On je posljedica bacanja ulja u zadnji dio izduva ili naprijed u interkuler odakle dalje ide u cilindre, pa sagorijeva. Bilo da je u pitanju bijeli, crni ili plavi dim, svaki od njih predstavlja upozorenje da su neki dijelovi turbine počeli da otkazuju, tako da je bitno uraditi dijagnostiku kako bi se utvrdio kvar.

Turbina koja otkazuje proizvodi glasan zvuk koji dolazi iz motora u vidu zviždanja ili škripanja, a ta buka obično postaje sve glasnija kako se problem pogoršava. Ovakve posljedice su najčešće pokazatelji problema s kompresorskim kolom ili osovinom turbine.

Također , jedan od pokazatelja jeste curenje ulja na strani turbine. Ako se smanjuje nivo ulja u motoru treba posumnjati na gubitak ulja upravo zbog kvara turbine. Mogući uzroci ove vrste kvarova mogu biti curenje ili začepljenost odvoda ulja turbine, začepljenje otvora za uljne pare, zaprljan interkuler, istrošenje ležaja turbine..

Ako je pritisak turbine prevelik, došlo je do zaglavljenja ventila.
Želimo posebno naglasiti probleme koji se najčešće dešavaju na renault 1.5 dci, 1.9 dci, 1.9 dti i peugeot 1.6 hdi motorima: izostanak podmazivanja, trokiranje turbine zbog nečistoća u ulju, mehaničko oštećenje lopatica.
Ukoliko je turbokompresor neispravan, veoma je važno, pored reparacije turbine, utvrditi i otkloniti uzrok njenog kvara, kako se reparirana turbina ne bi ponovo pokvarila.